近日，沅水洪江船閘擴建工程對大壩安全影響專項論證報告獲國家能源局大壩安全監(jiān)察中心批復，開創(chuàng)了在已有重力壩開鑿通航水道的先河，標志著項目行政審批全面完成，為工程順利實施奠定了堅實的基礎。
受場地限制，洪江1000噸級船閘布置在原300噸級船閘一閘室下游，拆除老船閘二閘室及下游結構后原址重建新船閘，利用老船閘上閘首和一閘室作為上游通航水道，同步改造壩頂門機軌道梁和壩頂橋。
項目工可階段，為減少項目實施難度，綜合考慮洪江電站管理單位五凌電力的意見，上游通航水道維持12米寬度不變，不對老船閘結構進行改造，僅滿足部分1000噸級船舶過閘要求。明確項目法人后，水運投公司充分調研分析過閘船型，多次與五凌電力溝通協(xié)調，組織原設計單位中南勘測設計研究院有限公司、大壩專題編制單位南京水利科學研究院及大壩專題咨詢單位國家能源局大壩技術中心進行數十次技術論證，對不同口門寬度進行多方案比選，最終推薦16m寬口門方案，既確保了電廠的正常運行和檢修，又滿足1000噸級及以上大型船舶的通航寬度，為沅水國家高等級航道實現(xiàn)船舶大型化創(chuàng)造了有利條件。
項目拓寬方案涉及大壩混凝土切割、新老混凝土結合、混凝土預應力錨索加固、異性混凝土組合結構與巖體相互作用分析、翻轉式軌道梁設計等多項關鍵技術難題。項目實施過程中，水運投公司將嚴格落實大壩專題批復要求，履行安全主體責任，精心組織設計、施工和運行管理，加強質量管控，確保工程建設和大壩運行安全，加強技術創(chuàng)新爭創(chuàng)國家科學技術進步獎，推廣應用大壩拓寬加固的成功經驗。
責編：陳南松
來源：湖南省水運建設投資集團有限公司
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