1月9日，湘江永州至衡陽(yáng)三級(jí)航道建設(shè)二期工程近尾洲二線(xiàn)船閘正式通航。
△圖 近尾洲二線(xiàn)船閘通航現(xiàn)場(chǎng)。
湘江永州至衡陽(yáng)三級(jí)航道建設(shè)二期工程，是由湖南省港航水利集團(tuán)所屬湖南省水運(yùn)建設(shè)投資集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)水運(yùn)投公司）投資建設(shè)。該工程是交通運(yùn)輸部和我省“十三五”“十四五”水運(yùn)重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，也是我省推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展重點(diǎn)水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目分三期推進(jìn)。一期湘祁二線(xiàn)船閘已于2021年6月24日通航，此次近尾洲二線(xiàn)船閘作為二期關(guān)鍵控制性工程正式通航，意義尤為重大。
△圖 近尾洲二線(xiàn)船閘通航全景。
近尾洲二線(xiàn)船閘有效尺度為180m×23m×4m（長(zhǎng)×寬×門(mén)檻水深），設(shè)計(jì)代表船型為1000噸級(jí)貨船（兼顧2000噸級(jí)），設(shè)計(jì)年單向通過(guò)能力1200萬(wàn)噸。此次正式通航，全面打通了衡陽(yáng)“通江達(dá)?！钡乃辖?jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，使“黃金水道”的巨大潛力得以充分釋放。衡陽(yáng)將借此進(jìn)一步深入?yún)⑴c長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的產(chǎn)業(yè)分工、物流航運(yùn)、要素配置、市場(chǎng)共享以及生態(tài)共治，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入源源不斷的強(qiáng)大動(dòng)力。
在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，水運(yùn)投公司始終堅(jiān)守主責(zé)主業(yè)，以打造國(guó)內(nèi)一流水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)集團(tuán)為目標(biāo)，致力于建設(shè)水運(yùn)國(guó)優(yōu)工程、精品工程。自項(xiàng)目2021年5月開(kāi)工以來(lái)，近尾洲二線(xiàn)船閘參建各方克服超標(biāo)洪水等難題和阻礙，持續(xù)發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的精神，最終推動(dòng)船閘提前6個(gè)月高質(zhì)量建成。
隨著近尾洲二線(xiàn)船閘正式通航，岳陽(yáng)城陵磯到永州浯溪樞紐全長(zhǎng)641公里的高等級(jí)航道全線(xiàn)貫通，對(duì)構(gòu)建綜合交通樞紐體系，滿(mǎn)足腹地貨運(yùn)快速增長(zhǎng)需求，促進(jìn)沿江產(chǎn)業(yè)布局及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，遠(yuǎn)期對(duì)于溝通長(zhǎng)江水系和珠江水系、打通湖南第二條出海通道的漢湘桂運(yùn)河具有非常積極的戰(zhàn)略意義。
編審：陳南松
審核：李 素
審定：周中華
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來(lái)源：水運(yùn)投公司湘江永衡航道項(xiàng)目建設(shè)部
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