【新湖南】奔向現(xiàn)代化·擁抱數(shù)智化時代? 丨湖南第一港口,何以更加“聰明”?

時間:2024-12-06 13:42:00來源:湖南日報·新湖南客戶端
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[來源:湖南日報 05版要聞 2024-12-6]

湖南省城陵磯港口集團建設(shè)“智慧港口”,為內(nèi)河港口轉(zhuǎn)型升級貢獻“湖南方案”——

數(shù)智賦能 港口更“聰明”

湖南日報全媒體記者 徐典波

【應(yīng)用簡介】

湖南省城陵磯港口集團借力數(shù)字化轉(zhuǎn)型,實施“智慧港口”建設(shè),通過基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、經(jīng)營管理信息化、生產(chǎn)操作自動化、多式聯(lián)運一體化、輔助決策智慧化,助推港口轉(zhuǎn)型升級。企業(yè)和客戶辦事更便捷高效,成本不斷降低。為內(nèi)河港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級樹立標(biāo)桿,獲評2022年湖南省5G典型應(yīng)用場景、2023年數(shù)字湖南十大應(yīng)用場景示范項目。

【應(yīng)用場景】

仲冬,湖南城陵磯港,江天遼闊,車來船往,一派繁忙。

記者登上湖南省城陵磯港口集團大樓樓頂觀景臺,但見占地面積260多畝的松陽湖二期集裝箱堆場,場橋吊車正有序作業(yè),集裝箱起起落落,宛若長江之濱跳動的音符。

湖南省城陵磯港口集團岳陽新港集裝箱堆場自動化碼頭全景。  湖南日報全媒體記者 徐典波 攝

構(gòu)建“物聯(lián)網(wǎng)碼頭”

——碼頭工人從“臺前”走向“幕后”

黃李胤曾是湖南省城陵磯港口集團岳陽新港碼頭的岸橋司機,如今是集團大數(shù)據(jù)可視化平臺場船控制員。他以前從未想過,自己會成為湖南“智慧港口”建設(shè)“引領(lǐng)者”之一。

黃李胤坐在大數(shù)據(jù)可視化平臺操控室內(nèi),輕點鼠標(biāo)下達指令,可視化大屏很快切換到約1公里外的松陽湖二期堆場,一輛集裝箱運輸卡車準(zhǔn)確停在指定位置。黃李胤介紹,物聯(lián)網(wǎng)賦能,智慧港口系統(tǒng)能自動規(guī)劃路線,精準(zhǔn)引導(dǎo)車輛到達指定作業(yè)位置,縮短集裝箱卡車提貨時間。

湖南省城陵磯港口集團大數(shù)據(jù)可視化平臺操控室,工作人員遠程超控集裝箱運輸作業(yè)。 湖南日報全媒體記者 徐典波 攝

“碼頭基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化后,車輛和設(shè)備有了二維碼銘牌,聽從操作系統(tǒng)指揮?!彪S著黃李胤遠程操控,在北斗導(dǎo)航引導(dǎo)下,場橋吊車緩緩移動,吊具精準(zhǔn)下移,吊起一個十幾噸重的集裝箱,絲毫不差地裝上車。車輛裝滿之后,卡車按規(guī)定線路駛往岳陽城陵磯綜保區(qū)通關(guān)卡口,不到5分鐘就通過報關(guān),整個過程一氣呵成。

“數(shù)字化應(yīng)用場景,帶來很多好處。”黃李胤告訴記者,智能閘口的車號、箱號自動識別,在閘口業(yè)務(wù)流程上減少設(shè)備交接單查驗、出門證查驗兩個節(jié)點,閘口進場時間由原5至8分鐘壓縮至2分鐘。工作人員工作環(huán)境大為改善,以前要坐在45米高空的小駕駛室里,長時間彎腰和低頭特別累,現(xiàn)在坐在寬敞的操控室,工作起來輕輕松松。

除集裝箱場橋遠程操控外,湖南省城陵磯港口集團還推出集裝箱岸橋智能理貨、堆場閘口一體化控制、高壓配電房無人值守等多個應(yīng)用場景。

湖南省城陵磯港口集團結(jié)合北斗高精度定位、人工智能等技術(shù),通過智能設(shè)備助力、5G網(wǎng)絡(luò)高帶寬加持,構(gòu)建連通“人、車、箱、船、機、場”的“物聯(lián)網(wǎng)碼頭”,碼頭工人從“臺前”走到“幕后”。

得益于自動化應(yīng)用場景開發(fā),岳陽城陵磯新港公司擁有目前長江中游單體規(guī)模最大、智能化程度最高的自動化集裝箱碼頭,較同規(guī)模傳統(tǒng)集裝箱碼頭,自動化碼頭人員減少60%,年吞吐量和作業(yè)效率不斷提升。

碼頭仿真模型。 湖南日報全媒體記者 徐典波 攝

打造“最強大腦”

——全省港口實現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度和管控

湖南省城陵磯港口集團大數(shù)據(jù)可視化平臺,設(shè)在一個300平方米的辦公室內(nèi)??梢暬脚_的一面墻全是大屏幕,實時顯示各種數(shù)據(jù)和畫面。

從某個設(shè)備運行狀態(tài),到設(shè)備的能耗、溫度,再到各部門生產(chǎn)作業(yè)等情況,可視化平臺自主采集、自動分析,清晰顯示在大屏幕上。

“有實時畫面,有數(shù)據(jù)分析,情況一目了然?!焙鲜〕橇甏壐劭诩瘓F技術(shù)創(chuàng)新中心主任古勝群介紹,集團自主研發(fā)大數(shù)據(jù)可視化平臺,匯集集團旗下各公司及碼頭各類綜合分析數(shù)據(jù),服務(wù)決策、生產(chǎn)、經(jīng)營、管理,相當(dāng)于集團的“最強大腦”。

“水公鐵”多式聯(lián)運一體化服務(wù)體系。

2023年12月22日,湖南省城陵磯港口集團在岳陽成立,完成湖南省1000噸級以上國有公用碼頭資源整合,一體化發(fā)展是當(dāng)務(wù)之急,而智能生產(chǎn)管控系統(tǒng)開發(fā)是重中之重。

借力“智慧港口”建設(shè),湖南省城陵磯港口集團大數(shù)據(jù)可視化平臺應(yīng)運而生,集成生產(chǎn)管理系統(tǒng)、網(wǎng)上受理平臺、運營管理平臺、綜合服務(wù)平臺,各碼頭的船舶調(diào)度和業(yè)務(wù)受理等,都在集團統(tǒng)一調(diào)度和管控之下。

“數(shù)字+”賦能,大數(shù)據(jù)可視化平臺集成有OA辦公、財務(wù)管理、人力資源管理、設(shè)備管理、安全管理、能耗管理等業(yè)務(wù)系統(tǒng),實現(xiàn)內(nèi)部管控一體化、運營分析實時化。

湖南港航水利集團黨委委員、副總經(jīng)理鄧燦介紹,“智慧港口”建設(shè)成效顯著,湖南省城陵磯港口集團打造以城陵磯港為樞紐、多個重點港口為支撐、向“四水”上游及重要支流延伸發(fā)展的“一樞紐、多重點、廣延伸”港口體系,推進湖南港口經(jīng)濟向現(xiàn)代化方向轉(zhuǎn)型,讓長江“黃金水道”釋放“黃金效益”。

湖南省城陵磯港口集團線上物流超市。

開發(fā)“城港E達”

——港口物流服務(wù)像淘寶購物一樣便捷

近日,湖北金盛蘭冶金科技有限公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人,在湖南省城陵磯港口集團開發(fā)的“城港E達”App下單,發(fā)出將硫酸銨發(fā)往外地計劃指令。

岳陽城陵磯新港有限公司接到計劃指令后,通過湖南省城陵磯港口集團港口配送管理平臺,線上指派卡車在金盛蘭車間裝貨,根據(jù)港口配送管理平臺指令要求,將貨物運輸至新港碼頭裝箱。

接到指令,岳陽城陵磯新港有限公司通過水鐵聯(lián)運系統(tǒng),第一時間請車、裝車、發(fā)車,將貨物運輸至懷化鐵路站點。貨物抵達懷化鐵路站后,通過編組分發(fā)往東南亞。

如今,全國各地企業(yè)和客戶線上使用“城港E達”,通過城陵磯港收發(fā)貨物,就像淘寶購物一樣便捷。

城陵磯港是湖南對外貿(mào)易的“橋頭堡”,也是服務(wù)對外開放的樞紐港,各種物流業(yè)務(wù)層出不窮。湖南省城陵磯港口集團打造“線上物流超市”,讓企業(yè)和客戶足不出戶,享受“門到門”的現(xiàn)代物流服務(wù)。

總有適合您的航線,總有聯(lián)通您的班列,總有滿足您的“私人定制”服務(wù)……湖南省城陵磯港口集團主動順應(yīng)市場需要,深耕“智慧港口”建設(shè),將所有物流信息開放共享,搭建“水鐵公”多式聯(lián)運一體化服務(wù)體系,集貨物、船舶、車輛、鐵路、代理等信息于一體,推動信息流、商流、資金流、數(shù)據(jù)流不斷融合,加速由“單一港口運營商”向“現(xiàn)代綜合物流服務(wù)商”轉(zhuǎn)型升級。

趁勢而上,湖南省城陵磯港口集團優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu),引導(dǎo)糧油、礦物、煤炭能源等大宗物資進出口企業(yè),優(yōu)先采用“公改水”“散改集”“海進江”“江出?!边\輸方式;把“物流鏈”打造成“共贏鏈”,向外拓展港口業(yè)務(wù),變“通道經(jīng)濟”為“港口經(jīng)濟”。

目前,岳陽逐步成為長江中游乃至全國的物流集散中心、分撥中心和中轉(zhuǎn)中心,推動通道帶動“物流+產(chǎn)業(yè)”發(fā)展;有規(guī)上物流企業(yè)231家、國家A級以上物流企業(yè)39家,現(xiàn)代物流業(yè)年總產(chǎn)值突破1710億元,連續(xù)7年躋身全國外貿(mào)百強城市。

全省港口實現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度和管控。

【智言慧語】

“智慧港口”成為聯(lián)通江海新引擎

湖南大學(xué)教授、國家超算長沙中心創(chuàng)新研究院院長 陳浩

湖南省城陵磯港口集團作為我省港口數(shù)智化創(chuàng)新的領(lǐng)航者,其角色與貢獻不僅體現(xiàn)在對港口資源的高效整合與管理上,更在于其探索構(gòu)建數(shù)智驅(qū)動的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系,打造以港口數(shù)智化為核心的現(xiàn)代綜合物流服務(wù)新模式和產(chǎn)業(yè)升級新范式。

這一轉(zhuǎn)型升級過程,體現(xiàn)數(shù)智技術(shù)對于傳統(tǒng)港口行業(yè)的賦能作用,激活港口行業(yè)在人工智能時代的數(shù)據(jù)資產(chǎn)價值和AI模型價值發(fā)展路徑與潛力。

湖南省城陵磯港口集團根據(jù)內(nèi)河港口特點,以“港口服務(wù)滿意便捷、港口運營智能高效、物流信息開放共享”為目標(biāo),統(tǒng)一搭建網(wǎng)上受理、運營管理、綜合服務(wù)等平臺,助推港口轉(zhuǎn)型升級,促進自身港口業(yè)務(wù)快速發(fā)展,也為內(nèi)河港口產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供可借鑒的“湖南方案”。

“湖南方案”既注重技術(shù)的先進性,也兼顧經(jīng)濟性和可行性,確保轉(zhuǎn)型過程的平穩(wěn)過渡和可持續(xù)發(fā)展。在對城陵磯港口進行數(shù)智化改造的基礎(chǔ)上,進一步凝練內(nèi)河港口的業(yè)務(wù)特征和運營模式,構(gòu)建面向港口行業(yè)的AI模型庫及運營服務(wù)平臺,可指導(dǎo)和助推全國內(nèi)河港口產(chǎn)業(yè)數(shù)智化升級。

湖南省城陵磯港口集團的成功探索與實踐,展示數(shù)智技術(shù)在推動港口行業(yè)轉(zhuǎn)型升級中的重要作用,也為后續(xù)面向內(nèi)河港口行業(yè)的AI大模型、具身智能機器人等深度應(yīng)用奠定堅實基礎(chǔ)。隨著技術(shù)不斷進步和應(yīng)用場景持續(xù)拓展,智慧港口時代已經(jīng)到來,將以其獨特魅力成為聯(lián)通江海新引擎,引領(lǐng)航運物流走向更加智能、綠色、高效的未來。

責(zé)編:陳南松

來源:湖南日報·新湖南客戶端